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错误 #1223

已关闭

半成品托盘在一排卸货后 在取货 取货车停进入车体偏移很大 导致取货撞托盘

袁 洪钢3 个月 之前添加. 更新于 2 个月 之前.

状态:
已关闭
优先级:
普通
指派给:
开始日期:
2025-02-19
计划完成日期:
% 完成:

0%

预期时间:
根因:
解决方案:

描述

半成品托盘在一排卸货后 在取货 取货车停进入车体偏移很大 导致取货撞托盘


文件

VID20250219092941.mp4放货.mp4 (4.83 MB) VID20250219092941.mp4放货.mp4 放货视频 袁 洪钢, 2025-02-19 09:42
VID20250219093145.mp4取货.mp4 (5.72 MB) VID20250219093145.mp4取货.mp4 取货擦挂视频 袁 洪钢, 2025-02-19 09:43

李 子君 更新于 3 个月 之前

1.从视频看,取货转弯后,车身角度偏差较大,初步判断是控制精度问题,需要车载确认
2.取货未开启识别,之前评估半成品地堆第一排识别调整距离可能不够,现场可以尝试开启看看行不行

李 子君 更新于 3 个月 之前

  • 状态新建 变更为 分析中

李 子君 更新于 3 个月 之前

  • 状态分析中 变更为 进行中
  • 指派给李 子君 变更为 蒋 宇阳

当前部分空间足够的位置,地堆第一排也开启的托盘识别,该问题得到有效解决,针对其他距离不够的位置应对策略如下
1.按照之前会议讨论的策略,考虑和客户沟通取消部分货位
2.车载修改对定位跟踪的要求精度(之前处理电梯附近定位环境差,调整耗时多的问题,放宽的要求),使车在转弯后的定位得到提升,尝试处理第一排货位
3.如果采用2的方案,可能又会出现电梯附近耗时多的问题,可能需要考虑同步增加电梯附近的反光柱,改善定位环境,伴随较多实施和调试工作量
需项目端决策如何选择

李 子君 更新于 3 个月 之前

新增反馈:
成品第一排也有同类问题,大概率需要修改旋转控制的精度要求,采用上述方案2,待项目端确认

袁 洪钢 更新于 3 个月 之前

增加在转完后调整车身的动作 目前还在实验成功率

陈 锐 更新于 2 个月 之前

与研发沟通后采取盲叉策略已解决。

陈 锐 更新于 2 个月 之前

  • 状态进行中 变更为 已关闭
行为

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